Le marché des véhicules électriques connaît une croissance fulgurante, et avec elle, l’émergence d’un nouveau segment : les voitures électriques d’occasion. Pour de nombreux conducteurs, le leasing apparaît comme une solution attrayante pour accéder à cette technologie sans se ruiner. Mais est-ce vraiment une bonne affaire ? Entre autonomie, état des batteries et évolution technologique rapide, le choix d’un véhicule électrique d’occasion en leasing soulève de nombreuses questions. Plongeons au cœur de cette tendance pour comprendre ses avantages, ses pièges et son potentiel à redéfinir notre rapport à la mobilité électrique.
Analyse du marché des véhicules électriques d’occasion en france
Le marché des véhicules électriques d’occasion en France connaît une croissance exponentielle. En 2023, les ventes de voitures électriques d’occasion ont augmenté de 55% par rapport à l’année précédente. Cette tendance s’explique par plusieurs facteurs, notamment la maturité croissante de la technologie électrique et l’arrivée sur le marché de l’occasion des premiers modèles vendus en masse il y a quelques années.
Les constructeurs français comme Renault et PSA dominent ce marché, avec la Zoé et la e-208 en tête des ventes. Cependant, on observe également une forte demande pour des modèles premium comme la Tesla Model 3, dont les premiers exemplaires d’occasion commencent à arriver sur le marché.
Un élément clé de cette croissance est la baisse significative des prix. En moyenne, une voiture électrique d’occasion coûte 25% moins cher qu’un modèle neuf équivalent. Cette différence de prix rend l’électrique beaucoup plus accessible à un large public, notamment grâce aux offres de leasing qui permettent d’étaler le coût sur plusieurs années.
L’électrique d’occasion représente aujourd’hui une opportunité unique pour démocratiser la mobilité propre, en combinant technologie avancée et prix abordables.
Néanmoins, ce marché en pleine expansion n’est pas exempt de défis. La question de la durée de vie des batteries et de leur dégradation au fil du temps reste une préoccupation majeure pour les acheteurs potentiels. De plus, l’évolution rapide de la technologie peut rendre certains modèles plus anciens moins attractifs face aux nouvelles générations de véhicules électriques.
Fonctionnement du leasing pour voitures électriques de seconde main
Le leasing de voitures électriques d’occasion fonctionne sur le même principe que pour les véhicules neufs, mais avec quelques spécificités liées à la nature des véhicules électriques et à leur statut d’occasion. Cette option de financement permet aux conducteurs de profiter d’un véhicule électrique pour un coût mensuel fixe, sans avoir à supporter le poids financier de l’achat initial.
Contrats de location longue durée (LLD) vs. location avec option d’achat (LOA)
Dans le cadre du leasing de voitures électriques d’occasion, deux types de contrats principaux sont proposés : la Location Longue Durée (LLD) et la Location avec Option d’Achat (LOA). La LLD permet de louer le véhicule pour une durée déterminée, généralement entre 24 et 48 mois, sans possibilité d’achat à la fin du contrat. La LOA, quant à elle, offre l’option d’acheter le véhicule à l’issue de la période de location, à un prix convenu à l’avance.
Le choix entre ces deux options dépend souvent des objectifs à long terme du conducteur. Si vous envisagez de garder le véhicule à long terme, la LOA peut être plus avantageuse. En revanche, si vous préférez changer régulièrement de véhicule pour bénéficier des dernières avancées technologiques, la LLD pourrait être plus appropriée.
Durées et kilométrages proposés par les principaux loueurs
Les contrats de leasing pour voitures électriques d’occasion proposent généralement des durées allant de 24 à 60 mois. Les kilométrages annuels varient typiquement entre 10 000 et 25 000 km. Il est crucial de bien estimer son kilométrage annuel, car tout dépassement peut entraîner des frais supplémentaires significatifs.
Certains loueurs proposent des forfaits flexibles, permettant d’ajuster le kilométrage en cours de contrat. Cette option peut s’avérer particulièrement intéressante pour les conducteurs dont les besoins en mobilité sont susceptibles d’évoluer.
Processus d’évaluation et sélection des véhicules éligibles
Les véhicules électriques proposés en leasing d’occasion font l’objet d’une sélection rigoureuse. Les loueurs effectuent généralement une inspection approfondie qui comprend :
- Un examen détaillé de l’état de la batterie, y compris sa capacité de charge
- Une vérification complète des composants électriques et mécaniques
- Un contrôle de l’historique d’entretien et des éventuels accidents
- Une évaluation des performances et de l’autonomie réelle du véhicule
Seuls les véhicules répondant à des critères stricts de qualité et de performance sont retenus pour les offres de leasing. Cette sélection vise à garantir aux clients une expérience positive et à minimiser les risques de problèmes techniques pendant la durée du contrat.
Garanties et services inclus dans les offres de leasing occasion
Les offres de leasing pour voitures électriques d’occasion incluent généralement une gamme de garanties et de services visant à rassurer les clients et à simplifier leur expérience. Parmi les éléments couramment inclus, on trouve :
- Une garantie sur la batterie, souvent pour toute la durée du contrat
- L’entretien régulier du véhicule
- Une assistance routière 24/7
- L’assurance du véhicule (dans certains cas)
- Des options de recharge à tarif préférentiel
Ces services ajoutent une valeur significative aux offres de leasing, en offrant une tranquillité d’esprit aux conducteurs et en rendant plus prévisible le coût total de possession du véhicule.
Modèles phares disponibles en leasing électrique d’occasion
Le marché du leasing de voitures électriques d’occasion offre un éventail de modèles variés, allant des citadines compactes aux berlines premium. Certains modèles se distinguent particulièrement par leur popularité et leurs caractéristiques adaptées à une seconde vie en leasing.
Renault ZOE : autonomie et versions disponibles
La Renault ZOE est l’un des modèles les plus populaires sur le marché de l’occasion électrique en France. Lancée en 2012, elle a connu plusieurs évolutions majeures, notamment en termes d’autonomie. Les versions récentes (à partir de 2019) offrent une autonomie WLTP allant jusqu’à 395 km, ce qui en fait un choix idéal pour un usage quotidien et même pour des trajets plus longs.
En leasing d’occasion, on trouve principalement deux versions de la ZOE :
- La R110, avec un moteur de 108 ch, adaptée à un usage urbain et périurbain
- La R135, plus puissante avec 135 ch, offrant de meilleures performances sur route
Les modèles proposés en leasing sont généralement équipés de batteries de 41 kWh ou 52 kWh, cette dernière offrant la meilleure autonomie. Il est important de noter que les premières générations de ZOE, avec des batteries de moindre capacité, peuvent avoir une autonomie réelle significativement réduite, surtout si elles ont déjà parcouru de nombreux kilomètres.
Nissan leaf : évolution des batteries depuis 2010
La Nissan Leaf, pionnière de la mobilité électrique grand public, est également très présente sur le marché de l’occasion. Depuis son lancement en 2010, elle a connu plusieurs évolutions majeures, particulièrement au niveau de ses batteries :
- Première génération (2010-2017) : batterie de 24 kWh, autonomie d’environ 160 km
- Mise à jour (2016) : batterie de 30 kWh, autonomie portée à environ 200 km
- Seconde génération (depuis 2018) : batteries de 40 kWh ou 62 kWh, autonomie allant jusqu’à 385 km (WLTP)
En leasing d’occasion, les modèles de seconde génération sont particulièrement intéressants, offrant un bon compromis entre coût et performances. La Leaf se distingue également par sa compatibilité avec la charge rapide CHAdeMO, permettant de récupérer 80% de charge en environ 40 minutes sur les bornes adaptées.
Tesla model 3 : performances et options de recharge
La Tesla Model 3, bien que plus récente sur le marché de l’occasion, gagne en popularité dans les offres de leasing. Ce modèle se distingue par ses performances élevées et son réseau de Superchargeurs dédié, offrant une expérience de recharge rapide et pratique.
Les principales versions disponibles en occasion sont :
- Standard Range Plus : autonomie d’environ 450 km (WLTP), propulsion
- Long Range : autonomie jusqu’à 610 km (WLTP), transmission intégrale
- Performance : axée sur les performances, avec une autonomie légèrement réduite
La Model 3 se démarque par sa technologie avancée, incluant des mises à jour logicielles régulières qui peuvent améliorer les performances et ajouter de nouvelles fonctionnalités même sur les modèles plus anciens. Cet aspect est particulièrement valorisant dans le cadre d’un leasing d’occasion, car il permet de bénéficier d’un véhicule qui reste à la pointe de la technologie.
Peugeot e-208 : équipements et finitions proposées
La Peugeot e-208, lancée en 2019, est rapidement devenue une référence dans le segment des citadines électriques. En leasing d’occasion, elle offre un excellent compromis entre style, technologie et praticité urbaine. Les modèles proposés en leasing sont généralement équipés d’une batterie de 50 kWh, offrant une autonomie WLTP d’environ 340 km.
Les finitions couramment disponibles en leasing d’occasion incluent :
- Active : équipement de base, incluant climatisation et écran tactile
- Allure : ajout de jantes alliage, feux LED, et système de navigation
- GT Line : finition sportive avec sièges sport et équipements spécifiques
La e-208 se distingue par son i-Cockpit , un tableau de bord numérique innovant qui offre une expérience de conduite moderne et intuitive. Cette caractéristique, couplée à des équipements de sécurité avancés comme l’aide au stationnement et le freinage d’urgence automatique, en fait un choix attractif pour un leasing d’occasion.
Aspects financiers du leasing de VE d’occasion
Le leasing de véhicules électriques d’occasion présente des spécificités financières importantes à considérer. Cette option peut offrir des avantages économiques significatifs par rapport à l’achat d’un véhicule neuf ou même à la location d’un véhicule thermique d’occasion.
Comparatif des mensualités : neuf vs. occasion vs. thermique
Les mensualités pour un véhicule électrique d’occasion en leasing sont généralement plus avantageuses que celles d’un modèle neuf équivalent. En moyenne, on peut s’attendre à des économies de 20 à 30% sur les loyers mensuels. Par exemple, une Renault ZOE d’occasion en leasing peut être proposée à partir de 200€ par mois, contre environ 300€ pour un modèle neuf similaire.
Comparé aux véhicules thermiques d’occasion, les électriques peuvent sembler plus onéreux à première vue. Cependant, il faut prendre en compte les économies réalisées sur le carburant et l’entretien. Un conducteur parcourant 15 000 km par an peut économiser jusqu’à 1 000€ annuellement en frais de carburant avec un véhicule électrique.
| Type de véhicule | Mensualité moyenne (leasing) | Coût carburant/électricité annuel (15 000 km) |
|---|---|---|
| VE neuf | 300-400€ | 300-400€ |
| VE occasion | 200-300€ | 300-400€ |
| Thermique occasion | 150-250€ | 1200-1500€ |
Impact des aides gouvernementales sur le coût total
Bien que les aides gouvernementales soient principalement orientées vers l’achat de véhicules neufs, certaines peuvent s’appliquer au leasing de véhicules électriques d’occasion. La prime à la conversion, par exemple, peut être utilisée dans le cadre d’un leasing, réduisant ainsi le coût global.
Certaines régions ou municipalités offrent également des incitations spécifiques pour l’adoption de véhicules électriques, qu’ils soient neufs ou d’occasion. Ces aides peuvent pr
endre le coût total d’acquisition plus abordable. Par exemple, la région Île-de-France offre une aide pouvant aller jusqu’à 6000€ pour l’acquisition d’un véhicule électrique, neuf ou d’occasion, sous certaines conditions de revenus.
Il est important de noter que ces aides peuvent évoluer rapidement. Il est donc recommandé de se renseigner auprès des autorités locales et nationales pour connaître les dispositifs en vigueur au moment de la souscription du leasing.
Estimation des frais d’entretien et d’assurance
L’un des avantages majeurs des véhicules électriques réside dans leurs coûts d’entretien réduits. En effet, un moteur électrique comporte beaucoup moins de pièces mobiles qu’un moteur thermique, ce qui limite les risques de panne et les besoins en maintenance.
En moyenne, on estime que les frais d’entretien d’un véhicule électrique sont inférieurs de 20 à 30% à ceux d’un véhicule thermique équivalent. Cette différence peut représenter une économie annuelle de 200 à 300€ pour un usage standard.
Concernant l’assurance, les tarifs pour les véhicules électriques sont généralement comparables à ceux des véhicules thermiques de même catégorie. Cependant, certains assureurs proposent des offres spécifiques pour les véhicules électriques, incluant par exemple une assistance en cas de panne de batterie.
Valeur résiduelle et options de fin de contrat
La valeur résiduelle d’un véhicule électrique d’occasion à la fin du contrat de leasing est un élément crucial à prendre en compte. Contrairement aux idées reçues, certains modèles électriques conservent une bonne valeur sur le marché de l’occasion, notamment grâce à la fiabilité de leurs batteries.
En fin de contrat de leasing, plusieurs options s’offrent généralement au conducteur :
- Restituer le véhicule sans frais supplémentaires (si le contrat a été respecté)
- Racheter le véhicule à sa valeur résiduelle (dans le cas d’une LOA)
- Prolonger le contrat de leasing
- Souscrire un nouveau contrat pour un autre véhicule
La décision dépendra souvent de la satisfaction du conducteur vis-à-vis du véhicule, de son état général, et des nouvelles offres disponibles sur le marché.
Considérations techniques pour le leasing d’un VE d’occasion
Évaluation de l’état de la batterie : capacité et dégradation
L’état de la batterie est un élément crucial lors de la considération d’un véhicule électrique d’occasion pour le leasing. La capacité de la batterie diminue naturellement avec le temps et l’usage, ce qui peut affecter l’autonomie du véhicule.
Lors de l’évaluation d’un véhicule électrique d’occasion, il est important de vérifier :
- Le « State of Health » (SOH) de la batterie, exprimé en pourcentage de sa capacité initiale
- L’historique de charge du véhicule (les charges rapides fréquentes peuvent accélérer la dégradation)
- L’autonomie réelle du véhicule comparée à son autonomie théorique d’origine
Un véhicule électrique bien entretenu ne devrait pas perdre plus de 2-3% de capacité de batterie par an. Ainsi, un véhicule de 3 ans devrait conserver au moins 90% de sa capacité initiale pour être considéré comme en bon état.
Compatibilité avec les infrastructures de recharge rapide
La compatibilité avec les infrastructures de recharge rapide est un aspect crucial pour la praticité d’un véhicule électrique, surtout pour les longs trajets. Les modèles plus anciens peuvent avoir des limitations en termes de vitesse de charge ou de types de connecteurs supportés.
Il est important de vérifier :
- Le type de connecteur du véhicule (Type 2, CHAdeMO, CCS)
- La puissance maximale de charge supportée
- La compatibilité avec les réseaux de charge rapide existants
Par exemple, certains modèles anciens de la Renault ZOE ne supportent pas la charge rapide, ce qui peut limiter leur utilisation sur de longs trajets.
Mises à jour logicielles et connectivité des modèles anciens
Les véhicules électriques modernes sont de véritables ordinateurs sur roues, et les mises à jour logicielles peuvent grandement améliorer leurs performances et fonctionnalités. Cependant, les modèles plus anciens peuvent avoir des limitations en termes de mises à jour ou de connectivité.
Lors du choix d’un véhicule électrique d’occasion pour le leasing, il est important de considérer :
- La possibilité de recevoir des mises à jour à distance (OTA – Over The Air)
- La compatibilité avec les applications mobiles modernes pour le suivi de la charge, la climatisation à distance, etc.
- L’intégration avec les systèmes d’infodivertissement récents (Apple CarPlay, Android Auto)
Certains constructeurs, comme Tesla, sont connus pour fournir des mises à jour régulières même sur leurs modèles plus anciens, ce qui peut être un avantage considérable en leasing d’occasion.
Autonomie réelle vs. autonomie WLTP des véhicules d’occasion
L’autonomie est souvent le critère numéro un lors du choix d’un véhicule électrique. Cependant, il est important de distinguer l’autonomie WLTP (World harmonized Light vehicles Test Procedure) annoncée par le constructeur de l’autonomie réelle, surtout pour les véhicules d’occasion.
En général, l’autonomie réelle est inférieure à l’autonomie WLTP, et cet écart peut se creuser avec l’âge du véhicule. Plusieurs facteurs influencent l’autonomie réelle :
- Les conditions climatiques (le froid réduit significativement l’autonomie)
- Le style de conduite
- L’utilisation de la climatisation ou du chauffage
- Le type de routes empruntées (urbain, autoroute)
Il est recommandé de se baser sur une estimation d’autonomie réelle d’environ 70-80% de l’autonomie WLTP annoncée pour un véhicule d’occasion, et de tester le véhicule dans des conditions réelles avant de s’engager dans un contrat de leasing.
Avantages et inconvénients du leasing VE occasion vs. autres options
Le leasing de véhicules électriques d’occasion présente des avantages et des inconvénients spécifiques par rapport à l’achat d’un VE neuf ou d’occasion, ou au leasing d’un véhicule thermique.
Avantages :
- Coût d’entrée réduit : pas besoin d’un apport important comme pour l’achat
- Mensualités généralement inférieures à celles d’un véhicule neuf
- Possibilité de bénéficier de la technologie électrique sans s’engager à long terme
- Risques limités liés à la dépréciation du véhicule
- Garanties et services souvent inclus dans le contrat
Inconvénients :
- Choix plus limité que pour les véhicules neufs
- Technologie potentiellement moins récente que sur les derniers modèles
- Incertitudes sur l’état de la batterie et son vieillissement
- Pas de personnalisation possible du véhicule
- Coût total potentiellement plus élevé à long terme que l’achat, surtout pour ceux qui gardent leurs véhicules longtemps
En conclusion, le leasing de véhicules électriques d’occasion peut être une excellente option pour ceux qui souhaitent passer à l’électrique de manière progressive, sans engagement financier important. Il offre une flexibilité appréciable et permet de bénéficier des avantages de la mobilité électrique à un coût maîtrisé. Cependant, il est crucial de bien évaluer ses besoins, de comprendre les spécificités techniques des véhicules électriques, et de comparer attentivement les offres disponibles pour faire le meilleur choix.